Автотехцентр Авто-Стоп. Логотип.
ГЛАВНАЯ АВТОТЕХЦЕНТР АКЦИИ ФОТОГАЛЕРЕЯ АВТОЗАПЧАСТИ ВАКАНСИИ КОНТАКТЫ
Хочу быть в курсе всех акций
Поиск по сайту:

Что делать, когда вышел из строя регулятор холостых оборотов.

регулятор холостых оборотов.

Регулятор холостого хода

это прибор, состоящий из обычного шагового электродвижка, оснащённого иглой в виде конуса, усиленного пружинным механизмом. Принцип его работы так же прост, как и его устройство. При работе мотора на холостых оборотах, в него поступает нужный объём воздуха. При этом уменьшается сечение в проходном канале, который и отвечает за подачу воздуха, и он начинает поступать в обход заслонки дросселя. Какой объём при этом поступает, и будет контролировать датчик воздушного потока. Непосредственную подачу топлива через форсунки прямо в двигатель отслеживает контроллер. Он получает информацию по всем оборотам двигателя от датчика расположенного на коленчатом вале. Благодаря этой информации, происходит регуляция холостого хода, силой подачи воздуха.

Что это даёт?

Всё просто, при такой регулировке двигателя вам можно не ждать когда он прогреется, а сразу начинать движение, когда мотор прогреется, контроллер будет лишь поддерживать нужные обороты вашего двигателя.

Теперь переходим к особенностям его размещения. Обычное его расположение бывает на корпусе заслонки дросселя и осуществляется при помощи пары болтиков. Если такое крепление усиленно клеем или лаком, то демонтаж неисправного контроллера будет затруднён, придётся снимать весь корпус заслонки.

При возникновении неисправности в регуляторе холостого хода, на панели управления вы не обнаружите никаких сигнальных маячков, понять, что датчик вышел из строя, вы сможете только по изменениям оборотов. Прежде всего, начнутся самопроизвольные перепады оборотов мотора, возможна полная остановка работы двигателя при попытке переключения другой передачи, возможно снижение скорости вращения двигателя при подключении приборов, увеличивающих общую нагрузку.

Демонтаж неисправного регулятора холостого хода, производится по следующей схеме. Для начала отсоедините четырёхкратный разъём и отверните стандартное для прибора крепление в виде пары винтов. Монтаж устройства осуществляется с точностью наоборот, следует учесть пару нюансов. Первый – это соблюдение расстояния в 23мм, которое должно быть между точкой конусной иглы и непосредственно фланцем. Второе – это обязательно следует произвести смазку уплотнителя на фланце, для этого подойдет обычное машинное масло.

avto-stop.com (c) 2006 - 2018; | все права защищены
Автотехцентр, автосервисы москвы, диагностика двигателя, автоэлектрик, техническое обслуживание автомобилей