Автотехцентр Авто-Стоп. Логотип.
ГЛАВНАЯ АВТОТЕХЦЕНТР АКЦИИ ФОТОГАЛЕРЕЯ АВТОЗАПЧАСТИ ВАКАНСИИ КОНТАКТЫ
Хочу быть в курсе всех акций
Поиск по сайту:

Рулевое управление

Просмотров: 5705

От исправности рулевого управления зависит точность траектории движения автомобиля. Очень важно, чтобы автомобиль чутко реагировал на малейшие движения руля. Управление таким автомобилем не утомляет, даже доставляет удовольствие, а помимо этого, еще и гарантирует безопасность вождения. Долговечность рулевого управления почти полностью зависит от водителя.

Самая распространенная ошибка - крепко держать руль. Неровности дороги вызывают обратную связь и нет смысла сопротивляться им рулем. При такой езде рулевые наконечники очень быстро изнашиваются, и появляется люфт в рулевом управлении. Есть китайская мудрость, которая гласит: "Всё гибкое и мягкое - начинает жить, всё твердое и жесткое - погибает". Применительно к автомобилю эта мудрость тоже справедлива. Для того и существует подвеска, для гибкости и мягкости. Жесткость рулевого управления нужна, но тем дольше она сохранится, чем меньше её эксплуатировать. Как применить китайскую мудрость на практике? Всем понятно, что при неровностях дороги, при глубоких выбоинах и ямах - лучше сбавить скорость. Но есть и нюансы. Скорость необходимо сбавлять на ровном участке дороги, до наезда на препятствие.

Что дальше? В тот момент, когда должен произойти наезд, тормозить или газовать не стоит. Кроме того, следует освободить руль и дать ему возможность вращаться так, как потребует рельеф препятствия. Ничего, пусть шевелится, далеко не убежит. Обычно, это 2-3 секунды, а потом, когда препятствие позади, можно и выровнять автомобиль. Надо запомнить, что все неровности дороги автомобилю лучше проходить без нагрузки. Чем меньше вы сопротивляетесь, тем дольше проживет. Пусть едет так, как ему удобно, это несколько секунд, за это время автомобиль отклонится от своей траектории не больше, чем на 5-7 сантиметров и вернуть его на прежний курс - не проблема.

Сход-развал. У современных автомобилей развал колес просчитан заводом изготовителем и потому не нуждается в регулировке. Остается только схождение. Это завод-изготовитель просчитать заранее не может и приходится следить самостоятельно. Какие силы действуют на колеса при движении автомобиля? Колеса стремятся разбежаться в разные стороны. Это учитывается при регулировке схождения колес. Кроме того, при эксплуатации автомобиля появляется износ подвески, появляется люфт и колеса начинают "смотреть в разные стороны". На глазок этого обычно не видно. Если видно, то это уже запущенный случай. Надеюсь, что у вас до такого не доходит.

Когда, для чего и где следует регулировать схождение колес? Начнем с последнего. Обязательно на станции технического обслуживания автомобилей, где есть квалифицированные специалисты и соответствующее оборудование. Нет смысла искать конкретно компьютерный "сход-развал". В данном случае, слово красивое, но не компьютер будет регулировать схождение, а мастер. Успешность этой процедуры полностью зависит от усердия мастера. Если мастер, извините, уже принял стакан или два, то компьютер здесь не спасет ситуацию. Лучше со старым прибором, но трезвым мастером.

Для чего регулируется схождение колес? Совсем не для того, чтобы автомобиль меньше изнашивал резину, а для того, чтобы адекватно реагировал на вращение рулевого колеса. Сохранность резины - второй плюс исправной подвески, но никак не первый.

Когда следует проверять и регулировать схождение колес? Всегда, если менялись амортизаторы или рулевые наконечники. Кроме того, повышенный износ резины является тревожным симптомом. А еще поводом может служить самопроизвольный уход автомобиля в сторону при отпущенном руле.


Дата публикации: 05.06.2007

avto-stop.com (c) 2006 - 2017; | все права защищены
Автотехцентр, автосервисы москвы, диагностика двигателя, автоэлектрик, техническое обслуживание автомобилей