Автотехцентр Авто-Стоп. Логотип.
ГЛАВНАЯ АВТОТЕХЦЕНТР АКЦИИ ФОТОГАЛЕРЕЯ АВТОЗАПЧАСТИ ВАКАНСИИ КОНТАКТЫ
Хочу быть в курсе всех акций
Поиск по сайту:

Межсервисный интервал замены масла – маркетинговый ход завода?

Просмотров: 3697

Вроде бы, каждый водитель знает, когда в его автомобиле нужно будет заменить масло. Чего тут трудного? Надо просто достать сервисную книжку и заглянуть в нее. Но задумывались ли вы хоть единожды, по какой методике или программе завод-автопроизводитель высчитывает временной интервал замены масла?

А замечал ли кто-нибудь, что старые советские Жигули и Волги были существенно надежнее, чем новые, а ремонт выполнялся подручными средствами и буквально на коленке? Если повсюду технический прогресс, то сегодня каждая машина вообще должна быть сверхнадежной, работать на любом масле во всяких условиях.

Межсервисный интервал замены масла – маркетинговый ход завода?

Но кому выгодно производить вечный автомобиль? А что тогда будут делать фирменные СТО и все остальные автосервисы? А моторные масла кому продавать? Тогда и запчастей всем надо будет существенно меньше! Да и новые машины не будут расходиться с такой высокой интенсивностью.

Поскольку на гарантии (3 года или 50 000 км – наиболее распространенный пример) машина не должна приносить автозаводу лишние траты, ее стараются производить так, чтобы мотор эти 50 000 км ходил без особых поломок (расходники – не в счет).

Как агрегат будет функционировать дальше – завод особо не волнует, ему надо заниматься производством новых автомобилей и запчастей. 

Производителю выгодно, чтобы люди покупали новые запчасти, узлы, механизмы и системы после срока заводской гарантии – тогда уже потребитель, а не производитель будет оплачивать их приобретение и установку.

А еще заводу нужно убедить покупателя, что фирменная СТО и после гарантии станет лучшим местом всех ремонтов и обслуживаний.

Итак, согласно теории маркетинга, можно сказать, что рассчитанный производителем межсервисный километражный интервал замены машинного масла базируется на том, чтобы гарантийные машины пореже приезжали бесплатно ремонтироваться.

Быть может, кто-то сталкивался с придирчивым отношением дилерской СТО к каждой гарантийной поломке и с добродушным, когда поломка случилась уже после гарантии? 

Длинный межсервисный интервал производитель рассчитывает, словно надеется, что чем больше автомобиль пробегает на гарантии с одной «порцией» масла, тем больше после замены (и после гарантии) у него будет поломок. Главная мысль – это не пробуждение враждебного отношения к каждому автозаводу, а догадка, что межсервисный интервал замены масла  после гарантированного ТО можно и участить, ведь нам-то главное не маркетинг, а надежность.  

Из этого также возникает еще один вывод. После окончание гарантийного срока не имеет смысла переплачивать за работы у дилера, а воспользоваться услугами послегарантийного обслуживания у специализированных автосервисов. 

 


Дата публикации: 20.03.2015

avto-stop.com (c) 2006 - 2018; | все права защищены
Автотехцентр, автосервисы москвы, диагностика двигателя, автоэлектрик, техническое обслуживание автомобилей