Обладая всеми преимуществами серии 4000, роторы серии 5000 представляют собой композитный двухкомпонентный тормозной ротор для прямой замены. Для производства тормозных дисков этой линейки компания DBA использует материалы высочайшего качества, чтобы обеспечить оптимальную работу в самых тяжелых условиях.

Конструкция сочетает кольца из высокоуглеродистого чугуна с алюминиевыми шляпками, которые используются для аэрокосмической промышленности (T6061-T6), а также элементы крепления национальных аэрокосмических стандартов (NAS).

Серия 5000 объединяет все технологические характеристики, присущие серии 4000, с дополнительными преимуществами дальнейшего снижения веса и улучшенного управления теплом с помощью алюминиевых колпачков.

Преимущества серии 5000

Использование алюминиевых колпачков для аэрокосмической промышленности снижает неподрессоренную массу тормозных роторов, в то же время, обеспечивая равномерное радиальное расширение диска по всем чугунным кольцам и уменьшенную теплопередачу от диска к ступице через алюминиевые колпаки.

Мы предлагаем как полные узлы для первой замены (шляпки и плоские диски, скрепленные болтами), так и сменные элементы и роторы с плоскими дисками. Это позволяет водителям повторно использовать свои диски DBA 5000 серии, заменив при необходимости только кольца.

Мы рекомендуем серию 5000 для высокопроизводительных уличных транспортных средств, гонок на треке и клубных гонок, раллийных приложений и демонстрационных автомобилей.

Функционал:

Двухкомпонентная конструкция

Центральная часть и кольца продаются в сборе и как отдельные компоненты для более экономичных вариантов замены.

Дизайн поверхности

Симметричные прорези и просверленные отверстия с фаской облегчают выход пыли и газов от трения, обеспечивая более тихую и отзывчивую педаль тормоза.

Технология ALUMA-LITE

Центральная часть («шляпа») изготовлена по технологии Aluma-lite из сверхлегкого авиационного алюминия 6061 T6, что снижает неподрессоренную массу для лучшего управления автомобилем и сводит к минимуму передачу тепла на ступицы колес.

Стойкость к коррозии

Поверхность из анодированного алюминия минимизирует вероятность появления ржавчины и улучшает внешний вид.

Двунаправленное использование

Симметричное прорезание пазов и сверление отверстий позволяет использовать диски этой серии с любой стороны автомобиля.

Профилирование тепловой устойчивости.

Циклы термообработки изменяют микроструктуру стали, что приводит к повышению стабильности и долговечности тормозного диска.

Термическая эффективность

Отливки с центральным разъемным сердечником позволяют повысить теплопередачу и тепловой КПД.

Технология CBN

Машинная обработка поверхности CBN (кубический нитрид бора) сводит к минимуму изменение толщины диска и возможность «стука» колодок и, как следствие, увеличивает моторесурс запчасти. Некоторые варианты и модификации могут не содержать всех функций.

Краска тепловая термографическая.

Маркировка краской позволяет контролировать изменение цвета при определенных температурных порогах, что помогает фиксировать температуру торможения и определять «усталость» ротора.

Высокоуглеродистые легированные сплавы.

Состав сплава обеспечивает оптимальное взаимодействие с профилем термической стабильности от DBA. Увеличивает способность ротора выдерживать постоянную и сильную жару в течение продолжительных периодов времени.

Оригинальная система вентиляции.

Уникальный дизайн системы вентиляции в форме «лапы кенгуру» для лучшего отвода тепла до 20%, повышения эффективности торможения и продления срока службы тормозов.

Варианты:

Т3

Серия 5000 T3 - это идеальный вариант для прямой замены двухкомпонентных высокопроизводительных тормозных роторов. Обладает всеми преимуществами серии 5000 вместе с запатентованной DBA всемирно известной конструкцией двунаправленных пазов T3.

Построенный на основе слота DBA T2, конструкция слота T3 включает дополнительные прецизионные трисимметричные прорези, обработанные на станке с ЧПУ, что обеспечивает еще более тихое, более отзывчивое и плавное торможение.

Серия T3 увеличивает количество точек выхода пыли и газов от трения тормозных колодок, что еще больше увеличивает стабильность и эффективность каждой остановки тормоза. DBA рекомендует слот T3 для высокопроизводительных приложений. Роторы T3 обозначаются суффиксом (S) в номерах деталей серии 5000.

XS обладает всеми преимуществами серии 5000, с превосходной конструкцией с ненаправленным поперечным отверстием и прорезями, а также с разнообразной отделкой ступицы ротора.

Внедрение уникальной конструкции поверхности с перфорацией и прорезями увеличивает количество точек выхода, позволяя большему количеству пыли и газов от трения тормозных колодок выходить как через сквозные отверстия, так и через прорези, что приводит к лучшим характеристикам торможения.

Обеспечивая аналогичный прирост производительности со слотом T3, XS является популярной альтернативой для шоу-каров. Роторы XS обозначаются суффиксом (XS) в артикулах серии 5000.

XSGold

Диски XSGold являются улучшенной версией линейки продукции от австралийской компании серии 4000. Они отличаются превосходной конструкцией с ненаправленным поперечным отверстием и прорезями, а также привлекательной позолоченной отделкой ступицы ротора.

Внедрение нашей уникальной конструкции с дополнительными отверстиями оригинальной формы и расположения увеличивает число точек выхода, позволяя большему количеству грязи и тормозных газов от трения с колодками выходить наружу. Это гарантирует лучшие характеристики торможения.

XSGold обеспечивает такое же преимущество в производительности, как и T3, но является популярной альтернативой для шоу-каров. XSGold обозначается суффиксом (XS) в артикулах линейки 4000.